Nach bald einem Jahr habe ich mir nun wieder mal vorgenommen, mich wieder mehr um meinen Blog zu kümmern und die Internetgemeinschaft an meinen „Erlebnissen, Erkenntnissen und Meinungen“ teilhaben zu lassen – auch wenn’s keinen interessiert 😉

Da ich viele Ideen und Neuigkeiten habe, was ich in der nächsten Zeit schreiben werde, kann es sein, dass es erst mal drunter und drüber geht.

Als Erstes habe ich mal sämtliche alte Seiten meiner früheren Homepage archiviert und aus dem Netz gelöscht. Hintergrund war eine Anfrage eines netten Menschen bzgl. meiner früheren Beschäftigung mit alten Computern (in dem Fall ein Atari ST 1040). Da ich mich nicht mehr mit der Thematik beschäftige, habe ich die Seiten komplett entfernt, damit ich nicht bei noch mehr Interessierten Hoffnungen auf Informationen erwecke, die ich aus zeitlichen Gründen nicht erfüllen kann.

Zu den Themen, die in der nächsten Zeit anstehen:

• Buchtipps
• Informationen zu meiner diesjährigen Motorradtour durch Frankreich
• Neues aus dem Garten
• die richtige Fütterung von Katzen
• Planungen Garten/Terrasse für 2011

Wie die auch stets gut informierte Seite wow.gamona.de nun berichtet, haben auch sie die Info (aus nicht benannter Quelle), das Cataclysm wohl tatsächlich erst Anfang Dezember erscheinen wird. 🙁

Also heisst es weiterhin warten und zumindest darauf hoffen, das der Patch 4.01 bald erscheinen wird 😉

Hier noch ein paar Bilder aus dem Garten in diesem Jahr!

Wie die stehts gut informierte Seite mmo-champion meldet, soll der Start von Cataclysm auf Anfang Dezember verschoben worden sein.  Bleibt nun abzuwarten wer nun recht hat – sicher ist nur, dass es wohl noch vor Weihnachten erscheinen wird. 😉

Ich werde mal ein paar Smoothie-Rezepte die ich getestet/“erfunden“ habe hier posten – der Bericht über das Gerät dazu folgt auch noch demnächst.

Nektarinen-Ananas Smoothie:
1 Nektarine waschen, vom Kern lösen und in kleine Stücke schneiden
Ananas (in Stückchen – noch vom Kochen übrig) und Saft
mit Milch aufgießen und mixen – sehr erfrischend und nicht zu süß!

Im Moment wird mit dem Backgrounddownloader der 3. Teil des Patch 4.0 heruntergeladen. Damit wird ein Release des Patches am 29.09. oder 06.10.2010 immer wahrscheinlicher. Ich freue mich schon auf die neuen Talente – dann kann man wieder etwas experimentieren…….

Da ich unterwegs auch ein paar Filme gemacht habe, will ich diese nicht vorenthalten. Qualitativ sind sie sicher nicht sonderlich hochwertig. Aufgenommen wurden sie mit einem Blackberry 9700 bold im 3GP-Format. Eventuell bekommt der eine oder andere dadurch einen noch besseren Eindruck der wunderbaren Landschaften in Norwegen.

Mein ganz besonderer Kaktus meinte es in diesem Jahr besonders gut und ! 34 ! Blüten ins Rennen geschickt! Wie immer schade dass die Blüten nur einen Tag halten. Wer eine Ahnung hat, wie man diesen Kaktus nennt, kann sich gerne mal bei mir melden – würde mich brennend interessieren.

Nach 20 Stunden Überfahr sind wir gegen 10 Uhr in Hamburg angekommen. Da die Rückreise mit dem DB-Reisezug erst am Abend startete, haben wir Hamburg unsicher gemacht.

Das Gepäck haben wir am Bahnhof in mehreren Schließfächern deponiert und anschließend einen Ausflug zu den Landungsbrücken gemacht. Danach kauften wir uns Tickets für eine Bustour quer durch Hamburg.

Abends mussten wir dann Gedul haben bei der Verladung der Motorräder auf den Reisezug. Am nächsten Morgen waren wir dann zurück in München und konnten die letzen Kilometer nach Hause zurück legen

Da wir gegen Mittag in Oslo sein sollten, machten wir uns so bald wie möglich auf den Weg dorthin. Bedingt durch das Wetter (Niselregen) und die erlaubte Höchstegeschwindigkeit von 80 km/h gar nicht so einfach die 250 km pünktlich zu schaffen 😉 Leider war uns der Wettergott an diesem Tag nicht mehr ganz so hold. Wenn wir mehr Zeit gehabt hätten, wäre die Strecke sicher interessanter gewesen – so war sie aber leider etwas ermüdend. Hinzu kam auch noch, dass der Verkehr Richtung Oslo wieder zugenommen hat.

Von Rauland fuhren wir über die Rv 37 zurück zur E134 und folgten ihr durch Telemark über Seljord und Notodden. Bei Notodden führt die Strecke an der Stabkirche von Heddal vorbei, der größten Stabkirche Norwegens. Weiter ging es über Kongsberg und Mjøndalen nach Drammen, wo uns der Bragernestunnelen auf die E18 brachte. Auf der E18 fuhren wir die letzten gut 35 Kilometer nach Oslo.

Am Schluss kamen wir dann aber sehr pünktlich bei der Fähre an – das „Einchecken“ ging wieder ohne Problem von statten. Allerdings standen dieses Mal wesentlich mehr Motorräder zum Transport bereit. Nachdem die Bikes wieder sicher verzurrt waren, konnten wir den Tag bei einem tollen WM-Spiel (Sieg gegen Argentinien) in der Kneipe ausklingen lassen.

Am nächsten Morgen fuhren wir die E16 zurück nach Voss und weiter Richtung Granvin. Bei Bruravik wartete die nächste Fähre über den Hardangerfjord nach Brimnes. Die Hardangerbrücke gab es damals noch nicht, ohne Fähre kam man nicht rüber. Von dort ging es auf der Rv 550 am Fjord entlang nach Odda.

Hinter Odda führte uns die Rv 13 durch das Tal der Wasserfälle am Låtefossen vorbei, dem Zwillingswasserfall, der direkt neben der Straße herunterkommt. Über Røldal erreichten wir die E134 und das Haukelifjell mit seiner kargen Hochgebirgslandschaft. Bei Vinje bogen wir auf die Rv 362 Richtung Rauland ab. Nach etwa 260 Kilometern war das Etappenziel erreicht.

Unser Quartier für die Nacht war das Rauland Høgfjellshotell, ein dunkelrotes Holzhaus mit Grasdach. Vor dem Eingang stand ein gelbes Quad, und am Giebel hing das Banner der Telemarkhelten.

Nach der zweiten Nacht im Nordfjord Hotel in Nordfjordeid lag ein langer Fahrtag vor uns, rund 370 Kilometer. Zuerst ging es über die Rv 15 nach Stryn und weiter auf der Rv 60 nach Byrkjelo. Dort bogen wir auf die E39 ein, die uns über Skei nach Førde und bis Vadheim brachte. Von Vadheim führte die Rv 55 am Sognefjord entlang nach Balestrand. In Hella nahmen wir die Fähre über den Sognefjord nach Vangsnes.

Auf der anderen Seite ging es auf der Rv 13 nach Vik und von dort hinauf aufs Vikafjell. Auf dem Weg nach Voss passierten wir den Storehaugtunnelen, einen gut einen Kilometer langen Tunnel. In Voss schwenkten wir auf die E16 ein, die uns durch Gudvangen nach Flåm am Aurlandsfjord brachte.

Ausflug zum Vestkapp

Der äußere Felsen auf 497 Metern heißt “Kjerringea” und wird auch als “Vestkapp” (Westkap) bezeichnet. Das Plateau ist Nord-Europas westlichstes Gebirgsplateau und liegt auf 62°11’18“ nördlicher Breite und 5°7’33“ östlicher Länge. Zum Vestkapp führt eine schmale Straße hinauf zu einem Parkplatz, von wo aus man weiter wandern oder einfach nur die herrliche Aussicht genießen kann. Leider konnten wir auf Grund des schlechten Wetters die Aussicht nicht genießen.

Im anliegenden Vestkapphuset können Souvenire und kleine Stärkungen gekauft werden. Außerdem findet man rund um das Vestkapphuset einige Informationstafeln, die über die Gegend, oder historische Ereignisse und Legenden wie die Folgenden berichten.

Da wir an diesem Tag die lange Variante gefahren sind, hatten wir ca. 320 km zu bewältigen. Das Wetter war ok! Als erstes setzen wir mit der Fähre über nach Solvorn um der ältesten Stabkirche Norwegens einen Besuch abzustatten. Da dies die bisher kleinste Fähre war, hies es etwas rangieren bis alle drauf waren, da man nur eine Ein-/Aussfahrt hatte. Nach einem kurzen Stopp an der Kirche und folgten der spektakulären Strecke (teilweise einspurig und unbeleuchtete Naturtunnel) zurück zur Hauptstraße. Weiter ging’s am Lusterfjord entlang nach Skjolden und die Sognefjellstraße (Passhöhe 1400 m) hinauf bis nach Lom. Die Strecke geht weiter auf der E15. Nach 73km zweigt die Straße nach Geiranger ab. Damit wir auch die tollen Fotos haben, sind Gelati und ich auf den 1500 m hohen Aussichtsberg Dalsnibba gefahren. Die Mautpflichtige (ca. 80 Kronen) Schotterstrasse wird von Bussen überrollt, die die ganzen Busse mit den Touristen aus den Kreuzfahrtschiffen hinaufkarren müssen. Von Geiranger aus haben wir die Fähre nach Hellesylt bestiegen. Die Überfahrt ist spektakulär und es gibt Erklärungen in deutscher Sprache – so ist auf der Preis von ca. 220 Kronen gerechtfertigt. Das Hotel in Nordfjordeid hatte zwar keine Aussicht aufs Wasser, aber das Essen (zwei Gerichte zur Auswahl) war hervorragend und die Zimmer ok. An diesem Abend haben wir auch festgestellt, dass in Norwegischen Tankstellen ab 18 Uhr kein Alkohohl verkauf werden darf 😉

Dieser Tag war mit einer längeren Strecke verbunden: ca. 300 km. Daher brachen wir etwas früher als gewöhnlich auf. Wieder geht es durch landschaftlich absolut traumhafte Gegenden – die ersten 90 km führen über die Hochebene Hardangervidda bis zum Wintersportort Geilo. Weiter geht es nach Aurland – kurz bevor wir es erreichen wird das Wetter schlechter und wir vermeiden gerade noch ein ziemliches Unwetter, dass wir vom Ort aus beobachten können. Da das Wetter nicht so einladend war, sind wir nicht über die alte Passstraße nach Laerdal gefahren, sondern durch das längste Straßentunnel der Welt (25 km). Wegen der Länge des Tunnels wurden mehrere Parkbuchten mit blauer Beleuchtung eingerichtet. Das nächste Ziel war Fodnes, wo wir die Fähre nach Manheller nahmen. 30 km später erreichten wir in Sogndal das Best Western Laegreid Hotel. Leider war das nette Hotel im Zentrum, so dass wir dieses Mal keine Aussicht geniessen konnten. Dafür konnten wir aber im Hinterhof die Bikes parken. Das Hotel war sehr gemütlich eingerichtet und das reichhaltige Buffet war in Ordnung. Später schloss sich uns dann auch der verlorene Sohn „Pezi“ wieder an, dessen Bike wieder fahrtüchtig war.