{"id":3947,"date":"2013-09-12T17:00:35","date_gmt":"2013-09-12T16:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jungsi.de\/?p=3947"},"modified":"2026-09-08T17:09:52","modified_gmt":"2026-09-08T15:09:52","slug":"irland-2013-teil-1-die-verladung-und-anreise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jungsi.de\/en\/irland-2013-teil-1-die-verladung-und-anreise\/","title":{"rendered":"Irland 2013 – Teil 1 – Die Verladung und Anreise"},"content":{"rendered":"

Die Verladung auf den Transporter von Bikertransit<\/strong> war relativ problemlos. Wenn man das Prinzip mal verstanden hat, geht es schnell. Man muss nur aufpassen, dass man bei so unterschiedlichen Motorr\u00e4dern die Ladefl\u00e4che optimal ausnutzt.
In der hinteren Kabine des Transporters ist Platz f\u00fcr vier Personen, wir haben das genutzt und den freien Platz als zus\u00e4tzliche Staufl\u00e4che verwendet. Einige Helme fanden unter den Sitzen Platz – bei vier Motorr\u00e4dern und sechs Personen ist es fast unerl\u00e4sslich das Gep\u00e4ck auf den Bikes und der Ladefl\u00e4che zu verzurren.
Wir haben unseren Transporter bei der Fa. Holzner (Kawasaki – H\u00e4ndler in 94166 Stubenberg) in Empfang nehmen k\u00f6nnen – fast schon optimal. Die Bikes haben wir schon am Vortag der Abreise verladen – um dann schnell aufbrechen zu k\u00f6nnen – die Bikerkollegen aus dem Bayerischen Wald haben wir am Rastplatz Hauzenberg aufgelesen \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Danach ging es \u00fcber Regensburg, N\u00fcrnberg, Saarbr\u00fccken und Paris nach Cherbourg. Da wir gen\u00fcgend Fahrer f\u00fcr den Transporter hatten, konnten wir die ganzen 1.300 km durchfahren und machten ab und zu die n\u00f6tigen Pausen um uns mit Essen und Trinken zu versorgen. Auf Grund der Tageszeit konnten wir sogar Paris relativ problemlos passieren. Leider hatten wir unterwegs ein kleines Problem mit dem Scheibenwischer, der sich bei Regen in seine Bestandteile aufl\u00f6ste – evt. sollten die Transporter noch gr\u00fcndlicher gepr\u00fcft werden vor der \u00dcbergabe. \ud83d\ude09
Da wir rechtzeitig aufgebrochen waren und ohne Probleme vorw\u00e4rts kamen, waren wir fr\u00fchzeitig am F\u00e4hrhafen. Dort kl\u00e4rten wir die Formalit\u00e4ten f\u00fcr den Parkplatz f\u00fcr unseren Transporter. Wir konnten ihn im abgesicherten Bereich des F\u00e4hrhafen abstellen – daf\u00fcr wurden 28 \u20ac f\u00e4llig. Nachdem noch gen\u00fcgend Zeit war sind wir noch nach Cherbourg gefahren und fanden dort ein nettes Bistro in dem wir noch etwas Essen konnten.
Zur\u00fcck am F\u00e4hrhafen reihten wir uns bei den anderen Bikes ein und konnten bald unsere Bording-Karten f\u00fcr die F\u00e4hre in Empfang nehmen und die Kontrolle der Polizei passieren. Das Verladen ging auch ohne Probleme – uns wurden Stellpl\u00e4tze zugewiesen, wir erhielten Spanngurte und Filze um den Sitz zu schonen.
Danach konnten wir unsere Kabinen (Au\u00dfen) beziehen – diese hatten die an Bord solcher F\u00e4hren \u00fcblichen Ma\u00dfe uns Ausstattung. Nachdem wir uns h\u00e4uslich eingerichtet hatten gingen wir erst Mal an Deck wo es ein erstes Bierchen gab und wir das Ablegen beobachten konnten. Ein Abendessen und ein paar Guiness sp\u00e4ter hauten wir uns auch schon aufs Ohr, das es ein wirklich langer Tage gewesen war.<\/p>\n\n\n\n